Fiches Pilotes - Timo Glock | |
| Nationalité : |  allemande | | Date de naissance : | 18 Mars 1982 | | Lieu de naissance : | Lindelfels, Allemagne | | Site web : | http://www.timoglock.de | |
- 2007: Champion de GP2 Series
- 2005: 8ème du championnat de ChampCar et Rookie of the Year
- 2001: Champion d'Allemagne de Formule BMW
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Après plusieurs années de karting, Timo Glock débute le sport automobile en 2000. Cette année-là, il remporte le championnat junior de Formule BMW allemande, puis l'année suivante, il s'impose dans la catégorie principale de la Formule BMW allemande. En 2002, Glock passe à la Formule 3 et termine 3e du championnat d'Allemagne. En 2003, toujours en Formule 3, il rejoint les rangs du nouveau championnat de F3 Euroseries. Il s'y met à nouveau en évidence avec trois victoires et une cinquième place finale au championnat.
En 2004, grâce au soutien de la Deutsche Post, Glock accède à la Formule 1 en devenant troisième pilote lors des essais du vendredi chez Jordan Grand Prix. Suite à un désaccord contractuel entre Jordan et son pilote Giorgio Pantano, Glock a même l'occasion d'effectuer ses débuts en Grand Prix à l'occasion du GP du Canada. A l'issue d'une course solide, et suite à plusieurs disqualifications, il se classe 7e, réussissant donc le petit exploit d'inscrire des points pour sa toute première course. Par la suite, Glock retrouve son rôle de pilote essayeur, avant d'être à nouveau appelé, toujours en remplacement de Giorgio Pantano, pour disputer les trois dernières courses de la saison, mais avec moins de réussite qu'au Canada.
En 2005, sans volant en F1, Glock réoriente sa carrière vers les Etats-Unis et le championnat Champ Car. Intégré à l'écurie Rocketsports de Paul Gentillozi, il ne cesse de progresser tout au long de la saison et impressionne favorablement les observateurs. Il termine le championnat à la 8e place, devenant ainsi le meilleur débutant de l'année (Rookie of the year). Il obtient son meilleur résultat sur le circuit de Montréal, là-même où il avait effectué ses débuts en Formule 1, en se classant deuxième après avoir du céder sa première place à Oriol Servia, sur injonction des commissaires de piste, à quelques tours de l'arrivée (en résistant aux attaques de Servia, Glock avait à deux reprises court-circuité la dernière chicane).
Comme son objectif est de retrouver le championnat du monde de Formule 1, Glock ne reste pas en Champ Car et revient en Europe disputer le championnat de GP2 Series en 2006. Après un début de saison très laborieux au sein de l'équipe BCN, il rejoint à la mi-saison l'écurie iSport : un transfert payant puisqu'avec deux victoires, Glock s'affirme depuis comme l'un des pilotes les plus performants du plateau. Toujours en GP2 en 2007, il réalise un excellent début de saison qui lui permet de prendre les commandes du championnat. Victime d'un certain passage à vide au cours de l'été, il voit fondre sur lui le Brésilien Lucas di Grassi, mais parvient tout de même à décrocher le titre à l'issue de la dernier manche de la saison à Valence.
Parallèlement à cette saison victorieuse en GP2, Glock effectue son retour en Formule 1 en tant que pilote essayeur de l'écurie BMW Sauber. En fin d'année, fort de ses succès en GP2, il est recruté comme titulaire par l'écurie Toyota F1 Team dans laquelle il remplacera à compter de la saison 2008 son compatriote Ralf Schumacher. |
 Les stats ne prennent qu'en compte les résultats obtenus depuis 2003. Les stats seront mises à jour automatiquement au fur et à mesure des saisies des résultats antérieurs.| Courses 22 | Première course GP du Canada 2004 | | Victoires 0 | Dernière course GP du Brésil 2008 | | Podiums 1 | Titres 0 | | Points 27 | Pole Positions 0 | | Records du tour 0 | Abandons 4 | | Meilleur résultat 2e (GP de Hongrie 2008) | | Meilleure qualification 5e (GP de Hongrie 2008) |
CLT (Classement), PTS (Points), V (Victoires), PP (Pole-Positions), MT (Meilleurs tours), POD (Podiums), AB (Abandons) Les stats ne prennent qu'en compte les résultats obtenus depuis 1999. Les stats seront mises à jour automatiquement au fur et à mesure des saisies des résultats antérieurs.| Courses 13 | Première course Long Beach 2005 | | Victoires 0 | Dernière course Mexico City 2005 | | Podiums 1 | Titres 0 | | Points 202 | Pole Positions 0 | | Records du tour 1 | Abandons 3 | | Meilleur résultat 2e (Montreal 2005) | | Meilleure qualification 6e (Long Beach 2005) |
CLT (Classement), PTS (Points), V (Victoires), PP (Pole-Positions), MT (Meilleurs tours), POD (Podiums), AB (Abandons) | Courses 42 | Première course Valencia 2006 | | Victoires 7 | Dernière course Valencia 2007 | | Podiums 15 | Titres 0 | | Points 145 | Pole Positions 4 | | Records du tour 2 | Abandons 5 | | Meilleur résultat 1er | | Meilleure qualification 1er |
CLT (Classement), PTS (Points), V (Victoires), PP (Pole-Positions), MT (Meilleurs tours), POD (Podiums), AB (Abandons)
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