Fiches Pilotes - Jacques Villeneuve | |
| Nationalité : |  canadienne | | Date de naissance : | 9 Avril 1971 | | Lieu de naissance : | Quebec | | Site web : | http://www.jv-world.com | |
- 1997: Champion du monde de Formule 1
- 1995: Champion CART
- 1994: CART Rookie of the Year
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Jacques est le fils de Gilles Villeneuve, pilote de Formule 1 ?lev? au rang de mythe suite ? sa mort accidentelle survenue lors des qualifications du GP de Belgique 1982. Son oncle Jacques Villeneuve a ?galement connu une honorable carri?re en Am?rique du Nord au d?but des ann?es 1980.
Jacques passe son adolescence au coll?ge Beau-Soleil de Villars-sur-Ollon (Suisse). C'est l? que Jacques fait connaissance de Craig Pollock, un ?cossais professeur d'?ducation physique et de ski. Il le retrouvera par hasard quelques ann?es plus tard au Japon et qui deviendra son manager et son ami.
Jacques effectue ses d?buts en sport automobile en Italie en 1989, dans le cadre de la Coupe Alfa. Puis, il dispute pendant deux saisons le championnat d'Italie de Formule 3. En 1992, il s'exile au Japon, o? il participe au championnat local de Formule 3, avant de revenir en Am?rique du Nord disputer le championnat de Formule Atlantic, discipline o? son pr?re et son oncle s'?taient particuli?rement illustr?s. A l'issue d'une unique saison marqu?e par 5 victoires, et grace au soutien du cigarettier Player's, Jacques Villeneuve acc?de ? la s?rie CART.
Cette premi?re saison en CART est r?compens?e du titre honorifique de meilleur d?butant de l'ann?e ainsi que d'une premi?re victoire, ? Elkhart Lake (o? son oncle avait sign? son unique victoire en CART, 9 ann?es plus t?t). En 1995, va encore plus haut: il remporte les 500 Miles d'Indianapolis et s'adjuge en fin d'ann?e le championnat.
D?s le d?but de la saison 1995, le nom de Villeneuve revient aux oreilles des dirigeants de la F1. Jacques Villeneuve commence ainsi ? nouer plusieurs contacts, contacts qui d?bouchent ? l'?t? sur un test avec l'?curie Williams-Renault. Le test est suffisament convaincant pour que Villeneuve se voit offrir un volant de titulaire pour la saison 1996.
La saison 1996 commence par un coup de tonnerre puisque Villeneuve d?croche la p?le-position de son tout premier GP, ? Melbourne en Australie. Avant lui, seuls Carlos Reutemann et Mario Andretti avaient r?ussi un tel exploit. En course, Villeneuve parvient ? tenir la drag?e haute ? son ?quipier Damon Hill avant de devoir s'incliner en vue de l'arriv?e en raison d'une fuite d'huile. Villeneuve remporte son premier GP quelques semaines plus tard au Nurburgring dans le cadre du GP d'Europe. La suite de la saison est plus d?licate pour Villeneuve qui malgr? trois autres victoires subit r?guli?rement la loi de Damon Hill, plus exp?riment?. Villeneuve aborde toutefois l'ultime GP de la saison avec une petite chance math?matique d'?tre titr? (avec 9 points de retard, il lui faut gagner et esp?rer un abandon de Hill). Jamais en position d'inquieter Hill, Villeneuve renonce finalement apr?s la perte d'une roue.
En 1997, Villeneuve prend sa revanche. Mais malgr? une voiture dominatrice, il commet plusieurs erreurs et doit attendre l'ultime GP de la saison ? Jerez pour coiffer la courronne mondiale. Cet ultime GP est marqu? par le duel ?pique entre Jacques Villeneuve et Michael Schumacher. Moi bien parti que son adversaire allemand qui le devance ?galement au championnat, Villeneuve se lance dans une longue course poursuite avant de placer une attaque surprise sur la Ferrari de Schumacher, lequel tente vainement d'accrocher la Williams du Qu?b?cois. Villeneuve n'a plus alors qu'? se laisser glisser jusqu'? la troisi?me place pour s'assurer du titre mondial.
En 1998, Williams ayant perdu le soutien officiel de Renault, Villeneuve n'est pas en mesure de faire honneur ? son titre. Il d?cide alors de donner une nouvelle orientation ? sa carri?re en partant rejoindre la toute nouvelle ?curie British American Racing, fond?e notamment par son ami et manager Craig Pollock. Mais malgr? des moyens cons?quents, l'?curie BAR ne sera jamais ? la hauteur de ses ambitions d'origine. Fin 2001, le limogeage de Craig Pollock et son remplacement par David Richards fragilise la position de Villeneuve au sein de l'?curie. A la veille du dernier GP de la saison 2003, et ? l'issue d'une saison terne et perturb?e par les conflits internes, Richards limoge Villeneuve.
Sans volant pour la saison 2004, Villeneuve est contraint d'observer une ann?e sabbatique. Il est toutefois appel? en fin de saison par l'?curie Renault pour remplacer Jarno Trulli. Simultan?ment, il annonce son engagement pour la saison 2005 avec l'?curie Sauber-Petronas. En 2006, il pilote pour l'?curie BMW-Sauber. |
 Les stats ne prennent qu'en compte les résultats obtenus depuis 2003. Les stats seront mises à jour automatiquement au fur et à mesure des saisies des résultats antérieurs.| Courses 49 | Première course GP d'Australie 2003 | | Victoires 0 | Dernière course GP d'Allemagne 2006 | | Podiums 0 | Titres 1 | | Points 22 | Pole Positions 0 | | Records du tour 0 | Abandons 17 | | Meilleur résultat 4e (GP de Saint-Marin 2005) | | Meilleure qualification 4e (GP d'Australie 2005) |
CLT (Classement), PTS (Points), V (Victoires), PP (Pole-Positions), MT (Meilleurs tours), POD (Podiums), AB (Abandons) Les stats ne prennent qu'en compte les résultats obtenus depuis 1999. Les stats seront mises à jour automatiquement au fur et à mesure des saisies des résultats antérieurs.| Courses 32 | Première course Surfers Paradise 1994 | | Victoires 5 | Dernière course Laguna Seca 1995 | | Podiums 10 | Titres 1 | | Points 266 | Pole Positions 6 | | Records du tour 1 | Abandons 7 | | Meilleur résultat 1er | | Meilleure qualification 1er |
CLT (Classement), PTS (Points), V (Victoires), PP (Pole-Positions), MT (Meilleurs tours), POD (Podiums), AB (Abandons)
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